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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者林長順新北11日電）新北市的機車高達218萬輛，市民每天超過四成使用機車，交通局預計今年4月底前，將20處2車道禁行機車路段，全數開放機車行駛，並將橋梁機車專用道標線改採高抗滑。
交通局表示，機車是新北市民最重要的交通工具，不過其佔所有肇事比例也超過55%，交通局對於機車安全相當重視，去年進行車道調整(大空間)、左轉專用車道(好左轉)及改採高抗滑標線(高抗滑)措施，期能保障機車族友善、合理、安全的行駛空間。
交通局說，目前道路配置單向2快車道及1慢車道，通常內側車道為禁行機車，而機車行進時常為閃避路邊違停或公車、計程車停靠，而駛入禁行機車車道遭取締或發生事故。
交通局去年擇定7處路段進行車道重新配置，即磨除快慢車道線調整為2車道，讓機車得以行駛內側車道，增加行車空間。
另外，在T字路口部分，因規定機車須兩段式左轉，但受限路口較狹窄常有待轉區空間不足，或有與直行車輛動線衝突問題，故在道路寬度允許下，規劃了機車左轉專用道配合專用號誌來加以紓解，總計完成16處的機車左轉專用道。
交通局表示，現行道路標線抗滑係數，中央規範為45BPN，不過，在下雨天機車行駛會有打滑情形，新北市政府去年開始在機車量較高的橋梁、路段提高標線的抗滑性達到65BPN，即與柏油相當，提升機車行車安全，目前總計完成16處。
交通局表示，前述改善成效相當不錯，106年度將再擴大辦理，針對目前新北市境內2車道內側車道尚維持禁行機車的20處路段，將於4月底前全數開放機車行駛，也會檢討全市110處T字路口機車待轉區，預計再增繪10處左轉專用道。
高抗滑標線部分，將完成14條橋樑機車道改繪，包含雙北跨市5座橋樑，新北網路熱銷市養工處也會持續就道路大範圍重鋪全面採用高抗滑標線。1060111
中國時報【李忠一╱宜蘭報導】
綠色博覽會明年邁入第18屆，園區將從蘇澳鎮的武荖坑風景區，首度移師到冬山鄉「生態綠舟」，宜蘭縣政府農業處認為，生態綠舟可整合公路、鐵路、水路，也能串連周邊的市區、民宿等，相較密閉型的武荖坑風景區，生態綠舟辦綠博在條件上「強非常多！」
綠博首屆是在宜蘭運動公園舉行，其他每一屆都在武荖坑風景區舉辦，近年來每年觀光人次約40萬人次上下，未見起色，遭外界質疑了無新意。
不過，對於綠博舉辦地改變，蘇澳鎮長陳金麟表示，武荖坑與綠博已畫上等號，盼縣府能傾聽地方的聲音，從蘇澳移到冬山舉辦，恐引起蘇澳鄉親的民怨，縣府應做更周延的考量。
農業處長陳德星表示，綠博涵蓋環保、綠色議題，以及農業政策等，武荖坑風景區四周都是山區，要跟農業結合如舉辦農耕等活動，就不是武荖坑的優勢，也欠缺聚落與市區的連結。
陳德星說，鄰近冬山火車站的生態綠舟，是一個農業的環境，加上周邊的市區、商圈，還有鐵、公、水路的整合連結，與武荖坑相比「我覺得強非常多。」明年希望讓綠博的影響拓展到全縣；火車站東邊的農田，市區與生態綠舟間的空間，加起來也有十幾公頃，也希望能將這些農地併入綠博的場域。
陳德星說，周邊的停車問題會盤整廟宇廣場、閒置空間，再透過接駁系統解決；綠博的舉辦自然希望能兼顧入園人數，但與其重視人數多寡，綠博對周邊效益的影響更為重要。
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